公司是一家有著多年操作，專業從事國內公路運輸的物流公司，公司大力“團結拼搏、自我加壓、全力進取”的企業精神，以科學為先導，逐步由一個小型公司發展成具有一定規模的中型運輸企業。
企業具有專線往返運輸的網絡優勢，本著“立足物流、內引外聯、服務社會”的發展目標。堅持“信譽、用戶至上”的服務目標。為企業，商場提供倉儲、中轉、配送服務。本公司堅持“方便、安全、快捷、準時”的服務標準，實行“門對門”“倉對倉”的服務，嚴謹的，勤奮務實的工作。全天24小時為各省、市用戶提供更優良的服務。企業具有5噸—80噸、5米—18米的大型車隊。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟南、青島、煙臺、福州、廈門、泉州、長沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽、遵義、昆明等地具有具有大型倉庫的辦事處。 
公司由以下三多數結合而成：
一、現代化的團隊
1.業務部：負責推廣本公司實際的經營范圍、決不夸大，及用戶的溝通。
2.部：負責配合業務部車輛的調度，及司機的檔案、對車輛層層把關杜絕一切超齡、存在故障、手續不全的車輛。司機的紀律作到優者獎錯者罰。
3.服務跟蹤部：負責每天向用戶匯報每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。 
市場化快遞業至今走過了近30年的歷程，但與物流快遞行業有所不一樣的是，依靠于電子商務快速爆發以及互聯網超速覆蓋所創造的巨大紅利，國內物流快遞企業的內生性成長周期被大大壓縮，充其量也不過是20年。可來得快退得也快，從行業業務量每年遞增50％甚至60％，到至只有20％以下，前后也不到六七年時間，在線上用戶出現“天花板”瓶頸以及電子商務紅利逐步消耗殆盡的情況下。從順豐公司成立算起國內物流快遞企業必須承受營收與利潤雙重邊際遞減的覆壓。同時意味著市場的競爭從增量競奪時代進入到存量博弈時代，而這一轉換以慘烈的價格戰形式首先拉開序幕，并為下一步順序展開的行業并購戰埋下隱憂。 重復，從3月初開始，多地快遞物現了階段性延緩甚至中斷。不少購物者表示，自己網購的商品出現到貨慢，信息更新不如時等問題，而這也成為zui近有關平臺的投訴熱點。從某投訴平臺上得知，3月份的快遞物流有關投訴截至現階段接近兩萬單，購物者主要投訴的問題集中在快遞延誤，快遞丟失，客服及售后服務等方面，其中涉及延誤以及配送問題的投訴單占比投訴總量近40%。 成都到眉山回程車公司,眉山回程車公司
