公司是一家有著多年操作，專門從事國內(nèi)公路運輸?shù)奈锪鞴�，公司大力“團結(jié)拼搏、自我加壓、全力進取”的企業(yè)精神，以科學(xué)為先導(dǎo)，逐步由一個小型企業(yè)發(fā)展成具有一定規(guī)模的中型運輸企業(yè)。
企業(yè)具有專線往返運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，本著“立足物流、內(nèi)引外聯(lián)、服務(wù)社會”的發(fā)展目標。堅持“信譽、用戶至上的理念，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量為生存，以科技求發(fā)展。”的服務(wù)目標。為企業(yè)，商場提供倉儲、中轉(zhuǎn)、送貨服務(wù)。我公司堅持“方便、安全、快捷、準時”的服務(wù)標準，實行“門對門”“倉對倉”的服務(wù)，仔細的，勤奮務(wù)實的工作。全天二十四小時為各省、市用戶提供更優(yōu)秀的服務(wù)。企業(yè)具有5噸—80噸、5米—18米的大型車隊。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟南、青島、煙臺、福州、廈門、泉州、長沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、�？凇⑷齺啞①F陽、遵義、昆明等地具有具有大型倉庫的辦事處。 
公司由以下三多數(shù)結(jié)合而成：
一、現(xiàn)代化的團隊
1.業(yè)務(wù)部：負責(zé)推廣我公司實際的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大，及用戶的溝通。
2.部：負責(zé)配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及司機的檔案、對車輛層層把關(guān)杜絕一切超齡、存在故障、手續(xù)不全的車輛。司機的紀律作到優(yōu)者獎錯者罰。
3.服務(wù)跟蹤部：負責(zé)每日向用戶匯報每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。 
平臺了產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵性的基石交易，或者說，平臺給予了下游生產(chǎn)產(chǎn)品或的重要一類供應(yīng)鏈支持。平臺讓交易線上數(shù)據(jù)化，這里不是線下交易，線上輸入一據(jù)的“偽數(shù)據(jù)化”，而是交易自動在線上走。平臺具有了功能強大且有效布局的線下終端，可以提供交付和后續(xù)服務(wù)支持，畢竟，to B交易不同于to C交易可以基于品實現(xiàn)輕快出貨，還是需要若干的（如安裝，加工，特殊送貨，技術(shù)等）。穆勝博士提出了走向BB.的三大條件： 隨著AI技術(shù)的快速迭代，機器將在比較多方面替代人工，物流環(huán)節(jié)機器化，無人化逐漸變成現(xiàn)實，改造著物流。預(yù)期未來 5—10年，物流機器人使用密度能達到每萬人5臺左右。物流賦能改造物流，智能改變智慧物流格局。另外，預(yù)期未來5年，綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲將得以加速推廣使用，綠色低碳智慧物流影響力。 成都到烏�；爻誊嚬�,烏�；爻誊嚬�
