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水利機(jī)械有限公司，是生產(chǎn)水工產(chǎn)品閘門(mén)及啟閉機(jī)的專業(yè)廠家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各地。的服務(wù)可靠的和優(yōu)秀的信譽(yù)，備受廣大客戶的贊揚(yáng)和信賴。我公司具有雄厚的技術(shù)實(shí)力和嚴(yán)格的體系。工藝，設(shè)備齊全,多年來(lái)一直專注于水工產(chǎn)品的研究與，積累了豐富的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和檢測(cè)。其產(chǎn)品產(chǎn)生了QL型、QLC型、QLP型螺桿啟閉機(jī)，QPQ型、QPK型、QPG型、QPT型卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，平面鋼質(zhì)閘門(mén)、鑄鐵平面及拱形閘門(mén)、攔污柵及橡膠止水等幾十個(gè)系列、上百個(gè)品種，也可為廣大客戶設(shè)計(jì)制造異型水工產(chǎn)品。
12月9日，消防局和湖北省消防總隊(duì)派出的對(duì)水利樞紐工程進(jìn)行了整體消防專項(xiàng)驗(yàn)收。經(jīng)綜合評(píng)定，水利樞紐工程整體消防專項(xiàng)驗(yàn)收合格，這也標(biāo)志著歷經(jīng)17年建設(shè)后，水利樞紐消防工程的建設(shè)階段劃上句 。8日至9日，根據(jù)消防局關(guān)于水利樞紐工程整體消防專項(xiàng)驗(yàn)收和垂直升船機(jī)組織專家評(píng)審的批復(fù)意見(jiàn)，湖北省消防總隊(duì)在宜昌壩區(qū)組織了水利樞紐工程整體消防專項(xiàng)驗(yàn)收會(huì)議，創(chuàng)立了由消防裝備。
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結(jié)構(gòu)及原理,本機(jī)由電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器、卷筒及底盤(pán)等組成。電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸節(jié)、減速器而推動(dòng)卷筒并纏繞鋼絲繩，鋼絲繩從卷筒的下方繞出。JK迅速卷?yè)P(yáng)機(jī)、JM慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)過(guò)通電或斷電來(lái)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作或制動(dòng)。操作和注意事項(xiàng),工作前應(yīng)仔細(xì)閱讀本《卷?yè)P(yáng)機(jī)使用方法文檔》和隨卷?yè)P(yáng)機(jī)的有關(guān)資料如：《圓柱齒輪減速器使用方法文檔》、《電機(jī)使用方法文檔》、《制動(dòng)系統(tǒng)使用方法文檔》、《電阻器使用方法文檔》、《鋼絲繩使用指南》等。
啟閉機(jī)的絲桿必須行于閘門(mén)研磨軌道表面，同時(shí)垂直于吊耳軸，雙吊點(diǎn)式兩個(gè)機(jī)座必須在相同面上，兩個(gè)絲桿行，同時(shí)垂直于吊耳軸，手搖或帶電啟閉機(jī)，先手搖上下啟動(dòng)幾次，達(dá)到規(guī)范后方能帶電使用，帶電操作時(shí)，設(shè)有下降深度控制器，但操作人員嚴(yán)禁擅自饋。
啟閉機(jī)調(diào)試：在無(wú)載荷的情況下，保證三相電流不平衡不能超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。上下限位的調(diào)整：當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。啟閉機(jī)的主令控制器，保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不能超過(guò)1cm安裝完成后，必須要作試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)反常聲響，檢測(cè)安裝是不是符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，查看螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)反常現(xiàn)象。確認(rèn)無(wú)誤后方能正式運(yùn)行。升閘門(mén)已知的問(wèn)題主要有以下三點(diǎn)：根據(jù)受力要求，向下游轉(zhuǎn)動(dòng)的升閘門(mén)須吊點(diǎn)在上游水，啟閉機(jī)的動(dòng)滑輪組和鋼絲繩長(zhǎng)期浸水容易銹蝕，縮短了動(dòng)滑輪組和鋼絲繩的應(yīng)用壽命，在使用中，閘門(mén)面向上游部分面板后方向朝下，除銹涂漆不如直升。
螺桿式啟閉機(jī)使用操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)，性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以保證機(jī)器的正常運(yùn)行。操作前，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，各部位情況是不是良好，螺栓有無(wú)活動(dòng)。電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線路是不是接通，開(kāi)關(guān)是不是良好。
QH弧形門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)可實(shí)現(xiàn)雙向，機(jī)身位于小車(chē)之上，而小車(chē)可通過(guò)控制沿行走機(jī)架，實(shí)業(yè)。門(mén)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)是一種安裝在閘門(mén)頂部平面上的起重設(shè)備，速度快，可實(shí)現(xiàn)迅速緊急中止，容易操作。它不單僅適合于閘門(mén)的吊裝，對(duì)于其他設(shè)備的起重，可以在門(mén)式啟閉機(jī)支腿上安裝回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤來(lái)吊起其它設(shè)備。功用較多，是的大型設(shè)備起重裝置。單向式的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上面上，雙向式的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。一般也稱雙向式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。
單孔寬為4.0-6.0m，高為4.1-6.6m.所有倒虹吸均采用深埋方案，管頂埋深在河道設(shè)計(jì)沖刷線以下0.5m.對(duì)一般河道，管頂行洪口門(mén)采用導(dǎo)流堤形式與河道聯(lián)接，對(duì)大型寬淺河道，為適應(yīng)沿灘地段總干渠左堤橫向水流很大，流速高的特點(diǎn)，該處口門(mén)采用梨形裹頭進(jìn)行聯(lián)接，口門(mén)另一側(cè)采用圓形裹頭形式防護(hù)和聯(lián)接。
檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是不是有錯(cuò)位，如有錯(cuò)位則松動(dòng)聯(lián)接螺栓將止水面在相同平面內(nèi)。閘門(mén)安裝過(guò)程中應(yīng)采用整體就位安裝，不準(zhǔn)閘框、閘板分體安裝，預(yù)防閘框變形。二期澆筑前將閘門(mén)整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后螺栓與工程配鋼筋焊牢固。閘門(mén)出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝完成后縫隙，2米以上的閘門(mén)在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上了頂絲。注意在縫隙后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門(mén)啟閉。
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渠道鑄鐵閘門(mén)由閘板、閘框、導(dǎo)軌、閉緊斜鐵、吊耳、固定螺栓等零部件組成。閘框由合金鑄鐵整體澆鑄而成，門(mén)框兩邊自帶導(dǎo)槽，深加工之后作門(mén)體升降的導(dǎo)軌。門(mén)框平面經(jīng)龍門(mén)創(chuàng)及立車(chē)深加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。導(dǎo)軌用合金鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門(mén)框相同的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，門(mén)體上下運(yùn)行時(shí)的力，導(dǎo)軌和門(mén)框聯(lián)接的位置深加工，用螺栓聯(lián)接，并有定位銷(xiāo)預(yù)防錯(cuò)位。
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