支承架為軸銷式，當(dāng)門架頂升后，整個(gè)臺(tái)車可以90°,能使起重機(jī)改向運(yùn)轉(zhuǎn)。平衡梁為箱形結(jié)構(gòu)，它承受著起重機(jī)的本身重量載荷和外載荷，并聯(lián)接著主、從動(dòng)臺(tái)車架。鉸接孔為上下半片式。臺(tái)車由電機(jī)經(jīng)帶制動(dòng)輪的彈性柱銷聯(lián)軸器、推動(dòng)圓錐圓柱齒輪減速機(jī)，再經(jīng)開式齒輪傳給車輪，因而推動(dòng)小起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 朝陽單梁橋式起重機(jī)通常指單梁橋式起重機(jī)， 單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多使用工字型鋼或鋼型與鋼板的結(jié)合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或者用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)配件安裝而成。
二、起重機(jī)事故特點(diǎn)分析 1.發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中的傷害事故較多； 2.起重機(jī)械傷害事故的傷這害類型比較集中； 3.起重機(jī)械傷害事故的機(jī)種比較集中； 4.起重機(jī)械傷害事故的傷這害類型比較集中；為了杜絕類似事故。 普遍用于等不同吊裝貨物，不得在易燃、易爆腐蝕性物質(zhì)中使用。 設(shè)有地面和空中兩類操作模式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩類；空中操作指司機(jī)操作室操作。司機(jī)操作室有開式、閉式兩類，可按照詳情分為左或右面安裝兩類形式，入門方向有側(cè)面及端面兩類，以用戶在各種不同需求的情況下進(jìn)行選擇。 朝陽單梁橋式起重機(jī)廣泛使用在機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石油化工、港口、鐵路、、電廠、造紙、建材、電子等領(lǐng)域的車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等。具有外形緊湊、建筑凈空高度低、本身輕量化、輪壓小等明顯優(yōu)勢(shì)。
智能化科技化人性化
隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來越多，并且比較多空間不支持大型起重機(jī)展開工作，因而這樣的工作就必須有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的發(fā)生。未來起重機(jī)向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢(shì)。 朝陽LD型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)適合于機(jī)械加工車間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合作一般裝卸和搬運(yùn)物品的工作。 工作級(jí)別：A3－A5
額定吊裝重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7種
跨度：3m--28m
操作模式：地面操作、司機(jī)操作室操作
如果這其中的任何一個(gè)重要原因出現(xiàn)的變化，那么整個(gè)門式起重機(jī)就要重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。不能小看一些次要因素，不要為一些次要因素變化不用，就表示次要因素不重要，如果遇到起重機(jī)上的相同條焊縫是由兩類或兩類以上焊接操作的，那就要有針對(duì)性的對(duì)每種焊接或焊接工藝分別進(jìn)行評(píng)定。
朝陽 LD型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)與CD1或MD1型電動(dòng)葫蘆配套，使用的有軌運(yùn)轉(zhuǎn)的輕小型起重機(jī)（吊裝重量為1t-20t,跨度為3m-28m），運(yùn)行溫度為-20-60攝氏度范圍內(nèi)。該型起重機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、外形美觀、操作、維修都很方便的特性，是車間、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行材料搬運(yùn)的設(shè)備。該產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于機(jī)械制造，安裝、倉(cāng)庫(kù)、山洞等場(chǎng)合。起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等四部分組合而成，性能穩(wěn)定，操控簡(jiǎn)單。
點(diǎn)評(píng)地基對(duì)于起重機(jī)的重要性顯而易見，對(duì)于物體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性來講，的地基正如呼吸之于生命的存在，尤為重要。在符合人機(jī)工程學(xué)的材料領(lǐng)域，安裝地基的與否也對(duì)起重機(jī)的實(shí)際應(yīng)用效果起著至關(guān)關(guān)鍵性的效果。比較多起重機(jī)并無特別的地基要求，僅需以螺栓固定在普通的鋼筋混凝土地面上即可。2Ccy6VnE
