首頁--柳州道路橋梁伸縮縫那里有賣2022已更新(今日/資訊）
橋梁伸縮縫裝置構造要求：橋梁伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢靠可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪音；要能預防雨水和垃圾土壤滲堵塞；安裝、檢查、養護、排除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要切斷。
橋梁伸縮裝置的類型：
1、鍍鋅薄鋼板橋梁伸縮裝置。在中小跨徑的安裝式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時常選用。
2、鋼橋梁伸縮裝置:它的構造比比較復雜，僅有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才使用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3、橡膠橋梁伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，操控方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可使用橡膠和鋼板結合的伸縮縫。
橋梁伸縮裝置型號：橋梁伸縮裝置按照性能及安裝流程一般分為：、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是利用熱軋總體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置.、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構結合而成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.橋梁伸縮縫裝置是安裝在橋梁上部結構活動端及橋面斷裂處的伸縮裝置。安裝裝置的作用是保證上部結構受溫度變化、混凝土收縮和徐變及其載荷影響下，在不產生附加內力的情況下可實現該處的位移，可以保證穩行駛。橋梁伸縮縫_橋梁伸縮縫裝置的作用是調整由于車輛載荷造成的上部結構與橋梁建筑材料之間的位移和聯接。由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結構的薄弱部位，直接承受車輛載荷的反復作用，于大自然，受各類自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。
公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置及其TST彈塑體伸縮裝置
一、模數式橋梁伸縮裝置分為：橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、橋梁伸縮裝置特點:建筑高度低，國產熱軋總體成型異型鋼材高度僅50mm，構造簡單，安裝便捷，具備顯著的可靠性、舒適性和高耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，亦可供新橋時選用。
橋梁伸縮裝置選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移操作系統、密封橡膠帶等構件結合而成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移操作系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，如此既保證受力時安全，還能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在相同根垂直橫梁上的傳統作法，如此對大位移量伸縮裝置非常有利，降低了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到zui小范圍，節約了鋼材。該結構還解決了斜向支承式伸縮裝置要求加工和拼裝精度很高的苛刻條件，否則四連桿結構很容易出現自動鎖閉現象，影響伸縮自由和不容易保證位移均勻的弊病。該結構各聯接處全部采用既可轉動亦可以滑動結構。因而，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可以滿足各類橋梁結構使用標準。支撐箱下方能采用小石頭混凝土，養護時間不得少于兩周。5)封閉式
二、KS系列跨越式伸縮縫KS系列跨越式伸縮縫是公司zui新開發的一種新一代伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即達到到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了較大的方便。此外它防水效果強，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏銳，使用使用壽命長，自動清洗縫內垃圾，少養護，低成本。因而本產品一經問世，即受到橋梁設計和施工單位的普遍稱贊。
橋梁伸縮裝置技術要求:
1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)
2.伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.
橋梁伸縮裝置
橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新一代橋梁伸縮縫裝置.橋梁伸縮裝置采用總體熱軋16Mn異型鋼,解決了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均符合或強于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.
橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋總體成型異型鋼材高度僅50mm,構造簡單,安裝便捷,具備顯著的可靠性,舒適性和高耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度相當于或高于80mm,伸縮量小于相當于80mm的各類橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,亦可供新橋梁修建選用.
橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適合與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.首頁--柳州道路橋梁伸縮縫那里有賣2022已更新(今日/資訊）
