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我們可使用采用小型龍門架配合手拉葫蘆(倒鏈)吊運,將伸縮縫吊入槽內。用2m直尺找平，保證與路線橫向坡度一致，預防橋頭跳車現象，若與橫向坡度不一致，采用千斤頂進行調整。伸縮縫固定用14#槽鋼，鉛絲吊。嚴格控制高程，符合要求后，再將伸縮縫裝置與預埋筋焊接，采用對稱焊接，注意鋼筋的安裝操作順序。焊接時嚴格按照總監辦下發文件執行。不得在“毛勒縫”的型鋼上焊接。焊接后，開鎖時間安排在氣溫20℃±5℃，在上午或下午進行，否則進行溫度糾正。解鎖后進行混凝土澆筑，完成后請驗收。
我們對于混凝土采用的是防銹鋼纖維混凝土。澆筑時，嚴格控制砼面高程，抹面時可比設計高程高1-2 mm，zui后在收漿時再抹平。澆筑砼時，伸縮縫中間塞苯板，上面用封箱膠帶貼死。不得污染伸縮縫面。砼采用C50W6F200防銹鋼纖維砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次澆筑完成，用50振搗棒振搗至密實。澆筑完硬化后及時進行養生，用無紡布覆蓋，及時灑水，保證濕度高于90%。養生期間封鎖交通，時間超過7天，并達到設計強度。
首頁--三亞梳齒型100型伸縮縫廠家2022已更新(今日/資訊）橋梁伸縮縫安裝前應檢查伸縮縫是不是有出廠合格證、使用說明書等，并約請監理、設計及有關人員對伸縮縫外觀、幾何精度進行檢驗驗收，合格后方能以采用。在橋梁上進行劃線、切割：按照設計位置放出伸縮縫中線，并按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。為了確保切邊不會受到損毀，可分兩次切割。第1次切縫距離保護帶邊線預留5cm，待澆筑混凝土前，再沿準確邊線進行第2次切割。切縫要求順直、準確，切割時注意不要損毀橋面防水層，將防水層卷起予以保護。
橋梁伸縮縫裝置是安裝在橋梁上部結構活動端及橋面斷裂處的伸縮裝置。安裝裝置的效果是確保上部結構受溫度變化、混凝土收縮和徐變及其載荷影響下，在不產生附加內力的情況下可實現該處的位移，可以保證穩行駛。橋梁伸縮縫_橋梁伸縮縫裝置的效果是調整由于車輛載荷造成的上部結構與橋梁建筑材料之間的位移和聯接。由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結構的薄弱部位，直接承受車輛載荷的反復作用，于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損毀。
模數式橋梁伸縮縫的施工方式
1、MZL模數式橋梁伸縮縫所采用鋼筋、橡膠應達到TRANBBS設計文件和TRANBBS技術標準的要求。砼：伸縮縫的澆注全部采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的zui小要求，并應適當混入外加劑，減小水灰比，降低混凝土收縮。2.施工單位在公路橋梁上安裝模數式橋梁伸縮縫，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，因此在安裝的全流程中，務必要采取措施保護，不得任何車輛經過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整，因此對成品檢查務必要認真、仔細。不合格不可運至現場。3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙務必要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，預防澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失靈。同時，也不能以將裝置內灌進混凝土，避免替換V形象膠帶時受阻。MZL模數式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩類不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不同，給施工增加了難度，因而錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置，這點在設計中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的效果。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢靠地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體，產生不穩定隱患，需強化伸縮縫的養護工作
首頁--三亞梳齒型100型伸縮縫廠家2022已更新(今日/資訊）另外，我們還有其他注意要點。安裝前，我們需要檢查預留槽和預埋鋼筋的深度，這需要專門的人員檢查伸縮縫裝置的縫隙是不是在規定的范圍內。如果不合理，及時糾正，后再安裝夾具。產品頂面與路面標高應一致，橋梁縱坡與路面應一致。裝卸、安裝和運輸應嚴格按照生產商要求的方式進行。不能使用運輸流程中有彎曲和扭轉的伸縮縫；橋梁伸縮縫施工安裝所用的混凝土務必選用水泥和指標合格的石材。橋下混凝土強度通常比梁體高一個等級，如有需要時可加入一定的添加劑。
否則，光束或將損毀。彈性接頭設備的施工)務必了解圖紙和設備操作程序。檢查彈性接縫的方向編，并檢查彈性接縫的直度，整度和扭曲度。保證設備備有了機械設備，以保證整個施工流程的順利進行。為了保證道路的整度，首先應鋪裝道路，而后再對設備進行開槽。在鋪裝人行道之前，務必布置預留的縫隙并泡沫板，而后整地填充凹槽，以便于連續鋪裝人行道。攤鋪瀝青混凝土時，務必堅持連續操作以保證彈性接頭設備的整度和質量。混凝土的縮短和變化是混凝土構件自身的特點，它們對彈性接頭的設備和構造也十分大的影響。
