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我們能使用采用小型龍門架配合手拉葫蘆(倒鏈)吊裝,將伸縮縫吊入槽內。用2m直尺找平，保證與路線橫向坡度一致，預防橋頭跳車現象，若與橫向坡度不一致，采用千斤頂進行調整。伸縮縫固定用14#槽鋼，鉛絲吊。嚴格控制高程，符合要求后，再將伸縮縫裝置與預埋筋焊接，采用對稱焊接，注意鋼筋的安裝操作順序。焊接時嚴格根據總監辦下發文件執行。不得在“毛勒縫”的型鋼上焊接。焊接后，開鎖時間安排在氣溫20℃±5℃，在上午或下午進行，否則進行溫度修正。解鎖后進行混凝土澆筑，完成后請驗收。
我們對于混凝土采用的是防銹鋼纖維混凝土。澆筑時，嚴格控制砼面高程，抹面時可比設計高程高1-2 mm，zui后在收漿時再抹平。澆筑砼時，伸縮縫中間塞苯板，上面用封箱膠帶貼死。不準污染伸縮縫面。砼采用C50W6F200防銹鋼纖維砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次澆筑完成，用50振搗棒振搗至密實。澆筑完硬化后及時進行養生，用無紡布覆蓋，及時灑水，保證濕度高于90%。養生期間封鎖交通，時間超過7天，并達到設計強度。
首頁--吐魯番板式橡膠伸縮縫實力廠家2022已更新(今日/資訊）能預防雨水和土壤滲透阻塞；安裝、檢查、養護、削減污物都要簡易方便。橋梁伸縮縫的后期保養也是增加橋梁伸縮縫使用期限的重要措施，那么保養橋梁伸縮縫有哪些內容下面老給大家介紹一下。打掃橋梁伸縮縫條中的積壓泥沙、石屑等碎屑，避免伸縮安裝受力時影響伸縮自在和大石子等物將橋梁伸縮縫膠條而產生漏水景象，一經發現，應實理解替換膠條。在設備之前要對留槽的深度、深度和對預埋鋼筋進行查看的，這些都需求專門的人員進行查驗的查看伸縮縫設備的空隙是不是在規則的規模之內的，如果不合理的話要及時的進行修正，之后再設備夾具。
間隙越大，越容易損壞彈性裝置。選擇的間隙過大或過小，間隙時不考慮設備溫度。尤其是扁橡膠彈力器材容易損壞。即便是連續的橋面，橋面的鋪裝也會經常出現裂痕。對接伸縮縫裝置根據其不相同的結構形式和受力特性歸納為兩類：填料對接縫型和埋進式對接縫型。嵌縫對接伸縮裝置采用瀝青、木材、麻棉、橡膠等材料進行嵌縫，伸縮體在任何情況下都承受壓力。橋梁伸縮縫應保證彈性接縫良好，具有效果的影響。需要保證橡膠條中沒有污垢和土壤，避免止雨和入侵，并及時檢查，和維修。
模數式橋梁伸縮縫的施工工藝
1、MZL模數式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應達到TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的zui小要求，并應適當混入外加劑，減小水灰比，降低混凝土收縮。2.施工單位在公路橋梁上安裝模數式橋梁伸縮縫，萬一發生碰撞變形，難以修復為合格產品，因此在安裝的全流程中，必須要采取措施保護，不準任何車輛通過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整，因此對成品檢查必須要認真、仔細。不合格不可運至現場。3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處間隙必須要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，預防澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失靈。同時，也不可以將裝置內灌進混凝土，避免替換V形象膠帶時受阻。MZL模數式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預制梁(板)的端部和背墻內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩類不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不同，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置，這點在設計中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢靠地與梁(板)和背墻混凝土聯結成總體，產生不穩定隱患，需強化伸縮縫的養護工作
首頁--吐魯番板式橡膠伸縮縫實力廠家2022已更新(今日/資訊）而舊產品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受常年汽車載荷的沖擊，螺栓容易松動。伸縮裝置采用剛柔組合等措施，車輛行駛穩、無沖擊振動，橋梁的沖擊力，噪音，增加橋梁及車輛的應用壽命。防水、防塵特性。伸縮裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內灌溉防水油膏，達到記的防水防塵作用。橋梁伸縮縫具有連結可靠、與橋面接合順、密封止水、伸縮靈活、行車穩、使用使用期限長的特點。，本產品在行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢靠可靠，車輛行駛過時順、無突跳與噪音；
清洗碎屑。3)焊接質量。為了保證伸縮縫的安裝品質并保證伸縮縫具有充分的高耐用性，錨桿和梁端嵌入部件的總焊接張力必須與錨桿和伸縮縫的總焊接張力相同。鋼。必須保證在卸下鎖定鋼板后，伸縮縫組件可以吸收結構的位移，而不會損壞澆在槽中的混凝土的固化。4)對稱澆筑混凝土。模板支撐必須牢靠，以保證振動時混凝土不會溢出模具或泄漏，并保證伸縮縫的性能。根據設計標記對稱地澆筑混凝土。要注意側梁，錨環，錨板和伸縮縫下方的支撐箱下混凝土的密實性。
