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專營集團旗下兩德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術培訓，在機械行業技術方面有著十分經驗豐富，今日機電進口軸承專家為大家闡述一下為何軸承不能加過多潤滑。潤滑脂具有很好的黏附性、抗磨、耐溫性、防銹性和潤滑性，可以高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，預防金屬磨屑和油漬的結聚，機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。但是明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之后，我們自然就會得出一個結論軸承中的潤滑脂不能過多。

作為專業的軸承經銷商，提供應用戶一流的性價比的產品，制定并執行更加完善的綜合服務方案。在利潤和信念之間，我們更注意后者，那便是我們一直秉承的：持之以恒、勝之有道。

2轉速對潤滑的影響潤滑油對軸承潤滑質量的好壞，與軸承工作轉速密切相關，軸承在工作初期起動或速度較低時，潤滑油不能產生流體動力潤滑膜，這時摩擦副是依靠靜態油膜潤滑的，所以，轉速較低的軸承所用潤滑油應采用。如果軸承溫度上升到潤滑油脂的滴點，潤滑脂就會，失去油脂的半固體性質而液化流失，喪失了對軸承的潤滑作用。應從溫度變化角度考慮軸承潤滑油脂的選擇，如鋰基脂高使用溫度在1～11℃，復合鋰基脂達到13～14℃。

對企業來講，追求利潤是勢必的，但為用戶降低制造成本亦是我們堅持追求的，唯有如此，我們才有了彼此共存的可能，我們認為，在行銷的過程中，不只是簡單的買賣程序，我們關注市場帶給各行業的變化，產品技術上的發展給工業領域帶來的新空間。分析用戶每一個細節要求，把很多的細節要求融合在一塊，產生我們所持有的誠信和穩健的風格。