當前國內動力煤市場消息繁雜，運費、安檢、進口等方面均有消息傳出，利好利空交織，但市場供應端偏緊及需求端不振的局面短期難有改變，繼續關注各方消息影響。

目前來看，對煤價的利好消息不少，比如：用煤高峰就要來到，以及電廠日耗逐漸恢復至高位，貿易商發運成本繼續保持倒掛等等支撐了港口煤價；而對煤價不利的因素也不少，比如：電廠庫存過高，火電深度調峰，清潔能源發電出力增加，高耗能行業用煤需求減弱等等。

最新市場方面看，市場煤的結構性短缺導致貿易商對后市較為看好，低卡指數持續上漲，北港貿易商情緒有所好轉，但實際成交有限。

針對短期煤價走勢，有業內人士分析指出，近期市場低卡煤有不少詢盤，低卡煤價格不斷上行修復5000大卡和5500大卡之間的價差，在進口事件疊加旺季預期的背景下，貿易商挺價情緒較高，港口價格或存在一定上行動力。

6月20日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報595元/噸，較上期價格持平，較上月同期價格下調23元/噸或3.7%；CCI5000動力煤價格報517元/噸，較上期價格上調1元/噸，較上月同期價格水平下調10元/噸或1.9%。

20日北方港口市場中卡煤成交價格上漲，高卡煤報價探漲，貿易商普遍認為價格會呈小幅震蕩走勢。河北某貿易商表示，預判后期價格應該還得漲，CV5000動煤的貨少現在，CV5000煤一直詢貨都挺多，感覺下周這個價格應該會維持住。

下游方面看，下游電廠日耗本周剛剛恢復正常水平，但庫存累積卻突破1800萬噸的高位，高庫存對于煤價來講依舊起到一個壓頂的作用，同時電廠當前依舊多以消耗長協煤為主，對市場煤需求平平，夏季南方梅雨增多，火電消耗占比不樂觀，需求端仍舊承壓。

截至6月20日，沿海六大電廠庫存1802.2萬噸，周環比增加62.6萬噸，同比增加403.5萬噸；日耗煤66.5萬噸，周環比減少1.6萬噸，同比增加1.3萬噸；可用天數為27.1天，周環比增加1.5天，同比增加5.7天。

此外，從港口庫存來看，找煤網資深煤炭分析師王闖指出，北方港庫存量的下降，而二港的情況庫存漲的多，即疏港兩手做，一是限制調進量，二是增加調出量，把庫存轉移至下游，做到“港口蓄煤池煤位下降”。在以往因為北方港長協煤場存下降引起的市場煤價格反彈的時間點上，二港的庫存并不高。而本次則不同，二港庫存都處于歷史的高位。這說明導致長協煤庫存下降的原因并非下游需求上漲，而主要是因為庫存的轉移所導致。這就會使得北方港長協煤庫存下降導致的市場煤價格反彈空間打折扣。

產地方面看，陜西榆林榆陽區整體價格平穩，部分礦銷售較好，價格上漲15元左右，神府地區煤礦降價之后下游企業接受程度不高，銷售沒有明顯好轉，部分礦庫存較高，價格下調10元，礦方表示暫無漲價支撐；鄂爾多斯地區煤價整體平穩，目前煤礦嚴格按照產能生產，當地治超嚴格，煤廠站臺進貨減少，部分礦仍有小降預期；山西晉北地區受港口市場需求偏弱，且到港成本持續倒掛，小型貿易商及站臺采購意愿偏低，加之受環保檢查等因素影響，部分站臺需加蓋頂棚，暫時停運，導致煤礦整體銷售一般，煤價維穩運行。