時光飛逝，一年一度的春節假期即將到來，全民迎新的日子里，物流運輸停滯對液化氣市場來講無疑是zui強的制約，而鑒于春節期間資源流通的不暢，節前廠家均有排庫操作，另外，下游也將有提前備貨。

  最近，國內液化氣市場排庫模式開啟，價位也在快速下滑，但下游的表現一直不足理想，截至1月15日(臘月二十一)，國內液化氣均價已跌到4424元/噸，連續六個工作日下跌幅度高達420元/噸。但從價格上來看，由于本月進口資源到岸成本頗高，碼頭方面已處于虧損狀態，而上游企業的讓利意愿也在削弱。

  正常情況下，物流運輸企業將于小年(臘月二十三/臘月二十四)陸續停運，特別是遠程運輸停運時間較早。對于上游企業來說，排庫時間有限，而對于下游業者來講，補貨時間同樣在縮短。而春節之前，終端的消耗速度加快，下游的補貨需求十分明顯，至發稿當時，據中宇資訊了解，國內液化氣市場的總體交投情況已經有升溫，個別廠家的庫存壓力在陸續獲得緩解。

  當然，以當前時間節點來看，距離春節仍有幾天時間，而煉廠生產不停工，若要保證春節期間庫存可控，維持低庫存仍將是主流操作方法。但從市場表現來看，市場的天平正逐步由買方向賣方轉移，廠家的壓力正逐步獲得緩解。

  故隨著價位的逐步調整，短期市場繼續深跌的預期逐步削弱，市場氣氛可能會獲得持續提高，而廠家的排庫工作也將陸續完成。當然，若此時價位上調，下游的抵觸仍將對低庫存運作模式不利，故短期內市場上漲的預期同樣較低。待臨近春節假期，廠家排庫工作順利完成后，或有試探小推可能。

（文章來源：中宇資訊）