中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)近日召開六屆一次會員大會。中鋼協(xié)2019年輪值會長、太鋼集團董事長高祥明表示，過去的五年，是中國鋼鐵行業(yè)深入推進供給側結構性改革，加快結構調整和轉型升級，為行業(yè)高質量發(fā)展奠定基礎的五年。

  2015年，中國粗鋼產能達到11.28億噸，而粗鋼產量只有8.04億噸，產能利用率71.3%。高祥明表示，在全球鋼鐵產能過剩大背景下，中國鋼鐵工業(yè)諸多問題相互疊加、相互影響，企業(yè)經營陷入前所未有的困境。

  隨后的2016到2018年，全行業(yè)用3年時間，成功壓減粗鋼產能1.5億噸以上，提前兩年超額完成國務院提出的去產能上限目標；依法依規(guī)全面取締“地條鋼”，市場環(huán)境得到有效凈化，優(yōu)質產能得以發(fā)揮，產能利用率恢復到合理區(qū)間。

  高祥明認為，隨著化解鋼鐵過剩產能工作的深入推進，鋼鐵產需重歸平衡，行業(yè)運行基本穩(wěn)定，企業(yè)經濟效益大幅回升、2018年達到歷史最好水平。中國鋼鐵去產能成果，不僅使中國鋼鐵企業(yè)受益，也有效帶動了世界鋼鐵工業(yè)的復蘇。

  具體來說，一是鋼鐵產量保持持續(xù)較高增長。2015年，全國粗鋼產量為8.04億噸，預計2019年粗鋼產量將達到9.8億噸左右，五年累計增長1.76億噸，增幅21.9%。

  二是鋼鐵出口總量下降，結構優(yōu)化。2015年，全國鋼材出口達到歷史最高水平的1.12億噸，預計2019年出口6500萬噸。出口鋼材的板管帶比從51.99%增長到73.25%，出口單價從559美元/噸增長到831美元/噸。

  三是鋼材價格回升企穩(wěn)。2015年，國內市場鋼材價格大幅下跌，CSPI指數年度平均值為66.43點，2018年平均值為114.75點，2019年指數雖略低于2018年，但總體平穩(wěn)。

  四是行業(yè)利潤回升，資產負債率下降。2015年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)虧損846.88億元，2019年預計實現利潤1800億元。企業(yè)資產負債率從2015年末的71.04%下降到了2019年11月末的63.59%。

  此外，高祥明還表示，近年來，鋼鐵行業(yè)兼并重組取得了實質性進展。寶武重組，打造了中國的世界級“鋼鐵航母”，中國寶武與馬鋼、重鋼重組，基本完成在長江流域和東南沿海的布局，成為全球最具競爭力的鋼鐵企業(yè)之一。

  除中國寶武外，高祥明還提到，建龍集團先后重組山西海鑫、北滿特鋼、阿城鋼鐵、西林鋼鐵、包鋼萬騰、寧夏申銀，規(guī)模擴大、布局優(yōu)化、企業(yè)競爭力和行業(yè)地位進一步提高。德龍集團通過司法重整方式重組渤海鋼鐵，合并產能達到3000萬噸，一舉進入行業(yè)第一梯隊。中信特鋼重組青島特鋼，構建了全球最大的專業(yè)化特鋼龍頭企業(yè)集團。沙鋼成功重組東北特鋼，搶占技術制高點，普鋼變“特”。

  他認為，這些具有“破局”性質的經典案例，為跨地區(qū)、跨所有制“混改”發(fā)揮了積極的示范作用。