關鍵詞：化肥
  2019年已接近尾聲
  2020年高速公路按軸計費也即將到來
  針對各省份高速公路

  具體如何收費、如何實施等問

題

  小編進行了匯總
  讓大家能夠全面了解到各地重新核定后的貨車高速公路按軸收費標準
  各地收費標準匯總
  北京

  取消起步價

  方案一：貨車將現行收費標準經測算后平移為新的收費標準。貨車每公里收費標準一類(2軸藍牌)車0.50元，二類(2軸黃牌)車1.27元，三類(3軸)車1.70元，四類(4軸)車1.90元，五類(5軸)車1.97元，六類(6軸)車2.00元。
  方案二：貨車將現行收費標準簡單對應、增加一類車型后形成新的收費標準，即客車每公里收費標準：一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元；貨車每公里收費標準：一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元，五類車2.00元，六類車2.00元。并按照實際行駛里程、費率標準精確收費，取消“二舍八入，三、七作五” 取整收費以及起步價。
  據悉，最終方案仍須市政府批準，將在年底前正式對外公布，明年元旦起正式施行。
  河南
  近日從河南省交通廳獲悉，河南高速公路貨車通行費計費方式及收費標準調整方案出爐。
  河南省高速公路貨車通行費計費方式
  及收費標準調整方案
  （一）6軸以上超限車輛收費系數
  經綜合考慮6軸以上貨車軸組折減、空駛折減、實載折減以及我省地區性因素，推薦系數為0.5，具體計算公式：
  n軸以上貨車收費系數=6軸收費系數+（n-6）*0.5
  其中，6軸收費系數=6類貨車收費標準/1類貨車收費標準
  （二）專項作業車費率標準
  滿足軸荷及質量限值的專項作業車，執行普通貨車收費標準。存在超限超載情況的專項作業車，取得運輸許可證的車輛按超限車輛收費標準。

  收費標準

  表1 河南省高速公路貨車、專業作業車通行費新舊收費標準對比表

  經計算，擬定收費標準調整方案貨車應收通行費額在相同流量下比計重模式下降0.04%，滿足“不增加貨車通行費總體負擔”的根本原則；并保證2-6類車“在標準裝載狀態下的應交通行費額比原計重收費的應交通行費額下降4%-7%”的要求。

  表2 河南省高速公路貨車、專業作業車橋梁及隧道通行費
  經計算，貨車、專業作業車橋梁及隧道通行費新收費標準與舊收費標準均有下降。

  河北

  因密涿高速北三縣段和京秦高速北三縣段納入北京市聯網收費，調整后仍然按照北京市收費標準執行。京津塘高速廊坊段當前收費標準和貨車計重收費規則均與天津市相同，調整貨車計費方式后，收費標準與天津市仍保持一致。除以上3條段高速公路外，河北省其余高速公路調整計費方式后，仍維持5檔收費標準。

  除國道207線（李家溝隧道收費站）執行1元/噸車次計重收費基本費率外，其余普通收費公路執行的貨車計重收費基本費率為1.7元/噸車次，本次貨車計費方式由計重收費調整為車（軸）型收費，仍維持原收費標準2檔。以6類貨車收費標準為例，我省加權平均收費標準為2.22元/車?公里，北京、天津為2元/車?公里，內蒙古為2.4元/車?公里，山西為2.58元/車?公里，河南分2.5元/車?公里、2.6元/車?公里和2.8元/車?公里3個檔次，山東為2.2元/車?公里。其中山西、山東、河南還實行特大橋隧單獨收費。施行新的收費政策后，物流企業的總成本將下降1%左右。
  天津

  天津貨車高速收費按照全路網+京津塘高速天津段+秦濱高速天津南段三個路段進行收費。

  1類至6類大件運輸車輛通行費收費標準按照貨車通行費收費標準執行；6軸車以上大件運輸車輛通行費收費標準，以6軸貨車通行費收費標準為基數，每增加一軸按本路段6類車和5類車收費標準之差值累計加收。
  云南
  普通路段基本費率不超過貨車0.45元/車公里，500米以上橋梁隧道基本費率不超過貨車1.15元/車公里。同時，按照要求規定，一級公路客貨車基本費率不超過0.35元/車公里。

  其中經營性高速公路貨車計費系數按照1.0:3.5:5.1:5.8:6.2:6.8執行，一級公路貨車計費系數按照1.0:1.8:2.5:3.5:4.5:4.5執行。客貨車車輛通行費收費標準=（普通路段基本費率×普通路段計費里程+計費橋梁隧道基本費率×計費橋梁隧道里程）×車型分類計費系數。

  四川
  區別于之前“收費基價+橋隧加價”的高速公路計費模式，新建高速公路收費標準擬采用“基本標準+投資調整”綜合核定，擬與2020年1月1日起正式實施。
  基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，一類車為0.50元/公里；投資不超過8000萬元/公里的，執行基本收費標準；投資超過8000萬元/公里的，以1000萬元作為遞進區間，對應一類車收費標準調增0.05元/公里，收費標準初次批準上限為1.20元/公里。高速公路收費車型分類，執行《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準。貨車及專項作業車車型收費系數為1：2：3：3.9：4.7：5.4。六軸以上的貨車，收費系數按其軸數的80%計算。此外，還將鼓勵高速公路收費主體根據區域發展、路網狀況及交通流量流向變化等情況，下調收費標準或以其他方式優惠。
  四川省已收費高速公路貨車分車型計費費率表如下：
  貴州
  12月28日，貴州省政府網站發布《省人民政府關于貴州省調整收費公路貨車通行費計費方式工作方案的批復》，同意對省內收費公路貨車通行費計費方式進行調整。其中，全省高速（一級）公路貨車計費方式由計重收費統一調整為按車（軸）型收費，統一基本收費標準為0.5元/公里。對六軸以上貨車（大件運輸車輛），以六類貨車收費標準為基數，每增加一軸增加0.5收費系數，最高系數為10。
  廣東
  貨車由計重收費改為按車型（軸數）收費，按照軸數分為6類車型，每一車型單公里收費標準由收費費率與該車型對應的收費系數相乘計算。

  貨車執行與客車相同的收費費率，即四車道高速公路0.45元/標準車公里、六車道及以上高速公路0.6元/標準車公里；單獨定價的大型橋隧項目，執行原批復的客車標準車收費標準。

  方案一：采用費率平移的方法，根據2018年全省貨車計重收費統計數據，在相同交通流量和行駛里程條件下，合理設置各車型收費系數，確保各收費車型通行費收入總體相等，確保路網通行費收入總額與計重收費應收總額總體平衡，并略有下降。
  方案二：在方案一基礎上，基于廣東省貨運結構的現狀和物流業發展需要，從鼓勵道路運輸車輛向大型化、集約化發展的角度考慮，適當下調6類車收費標準。
  方案三：在方案一基礎上，針對計重收費下27噸-44噸總重的車輛應交通行費額相同的特點，考慮4類車和5類車大部分車輛車貨總重主要集中在該區域內，為減輕對這兩類車主的影響，降低應交通行費額較計重收費下增加的車輛的比例，適當降低4類車和5類車收費標準。
  江蘇
  12月26日，江蘇省交通運輸廳、省發改委、省財政廳聯合印發通知，對江蘇省收費公路車輛通行費收費標準進行調整。調整方案自2020年1月1日起執行。
  貨車
  貨車由計重收費改為按車（軸）型收費，按照軸數分為6類車型。專項作業車車型分類標準及收費標準參照貨車執行。大件運輸車按6軸貨車標準執行。

  聯網高速公路（含跨江大橋連接線）

貨車通行費收費標準

  跨江大橋貨車通行費收費標準

    開放式高速公路計次路段貨車通行費收費標準

  普通公路貨車通行費收費標準

  陜西

  本次貨車計費方式由計重收費調整為車（軸）型收費，仍維持原收費標準四檔、橋隧加收兩檔不變。

  各類貨車收費標準根據現行標準平移，不高于現行最高收費標準。1類、2類貨車執行現行收費標準；5類（軸）、6類（軸）執行現行5類貨車收費標準；3類、4類貨車收費標準按載質量分布合理確定。
  高速公路以6軸貨車通行費收費標準為基數，6軸大件運輸車輛收費系數為2.5，6軸以上貨車按每增加一軸增加0.5收費系數，如7軸大件運輸車輛收費系數為3.0，依次類推，最高收費系數為10。
  非封閉式收費公路大于6軸的車輛按6軸車計費。合法超限貨車，按同類型車輛的2倍計收；非法超限貨車，按同類型車輛的3倍計收。
  山西

  根據現行計重收費費率、車型結構及載重分布特征等因素，將計重收費標準調整轉換為車（軸）型收費標準，降低隧道收費標準，增加500米以上橋梁收費標準，實行橋隧同價。太佳臨縣、晉蒙和運寶三座獨立橋梁收費標準

  按現行計重收費標準分別轉換為車（軸）型收費標準，并對6類（軸）車在平移轉換的基礎上下調了10%。
  持有超限運輸許可證的6類（軸）以上大件運輸車輛的收費標準，以6類（軸）貨車收費標準為基礎收費標準，每增加1軸遞增0.5倍基礎收費標準，24軸及以上貨車全部采取10倍基礎收費標準。6類（軸）及以下大件運輸車輛根據軸數按普通貨車分類確定收費標準。
  安徽
  12月30日上午，安徽發布《安徽省收費公路車輛通行費計費方式調整方案》。從2020年1月1日起，全國將調整收費公路車輛通行費計費方式，由過去的計重收費改為按車（軸）型收費。

  高速公路貨車收費標準

  新疆

  貨車通行費計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費后，1類貨車收費標準按計重收費基本費率對應的車型分類收費標準執行。未實施計重收費的路段，1類貨車收費標準執行原標準。

  新疆維吾爾自治區收費公路貨車通行費收費標準（試行）

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