隨著12月已行至中旬，2019年即將收尾，似乎山東獨立煉廠大漲的行情也已完成，算是來得快去得快，隨著大漲行情告一段落，山東獨立煉廠的產銷存也隨著行情發生了非常顯著的變化，我們一一看一下。
來源：隆眾資訊
如我在月初的預期相同，汽油柴油油價格在月初大幅上漲之后開始進入下滑態勢，由于月初原油價格連續反彈，主要經營在月初也大幅推價，汽油柴油油價格強勁反彈，汽油由于前期價格持續低位，貿易商抄底增加，反彈力度更大。通過近10天價格和銷售量的持續沖高，中下游庫存已至高位，原油也逐漸恢復平靜，汽油柴油油市場逐漸恢復理智，價格開始下滑。煉廠的產銷存也作出了相應反應和變化。
一、銷產比走勢
所謂日銷產比，就是每日煉廠銷售量與產量的比值（不包括主要經營外采和固定合同），該數據累積起來可以準確反映出煉廠的銷售量走勢以及行情變化。
圖2 山東獨立煉廠汽油柴油油銷產比走勢圖
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由上圖顯而易見，進入12月以來，原油連續反彈，主要經營推價，同時外采增加，貿易商對汽油抄底增加，帶來汽油柴油油價格及銷售量的同步反彈，煉廠連續多日出貨大漲，在12月2日甚至柴油銷產比達到了140%，中下游通過此番大量補貨庫存至高位，之后煉廠銷售量略有走低，等候中下游消庫進行新一輪補貨，市場恢復理智，煉廠此時并沒無降價，價格依然高位整理，煉廠多日出貨不佳之后，庫存逐漸反彈，煉廠開始降價促銷，于是中下游逢低入市補貨，煉廠銷售量高漲。
二、庫存走勢
圖3 山東獨立煉廠汽油柴油油庫存水平線變化
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由上圖顯而易見，12月初山東獨立煉廠汽油柴油油庫存都大幅下挫，其中汽油跌幅更多，直至12月中旬汽油都處于下滑的態勢，這是由于12月之前汽油價格一直低位，煉廠利潤低，其反彈力度和抗跌能力更強，更受到貿易商的喜愛，12月初恰逢原油大漲，主要經營推動外采，多數貿易商抄底入市，汽油炒漲氣氛驟起，汽油出貨大漲，煉廠庫存大降，在中旬以后汽油市場才恢復理智，庫存略有反彈。柴油方面表現便不如汽油了，四季度是柴油傳統意義上的需求淡季，由于氣溫持續下降及環保監管的強化，戶外工礦基建開工持續下降，柴油剛性需求持續下降，貿易商多對后期市場看空，備貨操作較少，只有下游剛性需求散單補貨，在柴油集中補貨到來時，煉廠柴油的銷售量才會達到小高峰，柴油庫存大幅上漲。
由上分析可知，汽油柴油油價格走勢與煉廠的產銷存走勢是密切相關的，這些數據是我們分析及預期市場行情的關鍵，汽油柴油油市場后期市場及產銷存變化如何，隆眾資訊將持續跟蹤。
