導語： 進入2019年12月份，2020年內外盤長約成為市場主要關注點，2019年的長期順掛，一方面導致了2019年中國甲醇進口量的迅速增長，另一方面也導致了本年度一手商利潤的修補（2018年多數為倒掛），繼而導致2020年買方略有增加，但近些年來甲醇產能持續釋放，2020年伊朗、美國、南美等地均有新增產量釋放預期，故2020年賣方壓力亦相對較大，繼而導致截止目前，2020年長約難有確定。

數據來源：金聯創

在此我們拋開未來供需，我們僅對2019年國際甲醇開工做一下回顧：

2019年因部分伊朗裝置釋放投入生產，有效樣本擴大至4025萬噸，占除中國以外總產能的67%，剩余裝置與中國市場關聯不大，故暫無跟蹤。據金聯創報告顯示，2019年國際甲醇開工率在73.36%左右，較2018年有所減少，重要因素2018年年底新投入生產伊朗及美國裝置多維持較低負荷，繼而導致平均開工率減少。然從2019年具體數據來看，3月份為國際開工率zui低值，降至60%下方，剩余多數時段保持在70%周邊震蕩，且12月份整體維持平均值上方調整。

年初中東區域裝置首先進入檢修，1月底伊朗ZPC裝置陸續輪檢，且Marjan165萬噸裝置1月初也停車至4月初，2-3月份為伊朗供應zui少階段，另卡塔爾裝置2月下檢修40-50天，阿曼OMC105萬噸裝置2月底檢修至4月初。2月份開始，東南亞裝置集中進入檢修期，馬來西亞2#170萬噸裝置2月初停車至3月中周邊，印尼裝置2月中旬檢修一周，文萊裝置2月底檢修2個月時間。另外一季度末美洲部分裝置亦有檢修及負荷情況，故2019年3月份為國際主要甲醇裝置停車檢修堆疊期，整體開工率zui低，亦導致2019年月均進口量zui低值為
3、4月份，其中3月份為67萬噸，4月份為63萬噸，均遠小于平均值90萬噸。

而展望2020年，預期國際甲醇開工調整情況大機率與2019年相相似，即一季度末為開工率zui低階段，目前已經有美國130萬噸裝置、東南亞170萬噸裝置及中東175萬噸裝置計劃一季度末檢修，然鑒于伊朗兩套新增裝置投入生產情況，預期2020年國際甲醇平均開工率或仍有下滑可能，整體對中國出口量或保持在月均100萬噸周邊，待跟蹤。

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