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進入四季度后，POM市場未呈現預期走勢行情，相反需求利空加快POM市場下降，場內低端價格持續刷新低，業者操盤心態多受抑制。

數據來源：金聯創

11月來看，“金九銀十”過后各地行情進入觀望氣氛濃厚階段，由于前期業者炒漲行為加快POM廠家庫存消化，月初各地庫存量均維持低位，受環保督察影響，下游企業開工率未有明顯提高，市場去庫存緩慢，中旬下游客戶采購情緒謹慎，POM市場難有訂單跟進，部分貿易商對后市看空情緒漸顯，逐步加大商談空間，下旬需求端需求長期疲軟態勢，成交情況難有改觀，供應面庫存量逐步上漲，貿易商憂慮情緒加劇，紛紛低價讓利出貨，POM場內低價價格持續刷新，更有部分牌號已然突破10000元/噸大關。據市場消息，截止11月22日午后16：00，華東市場主流牌號價格區間在9800-12100元/噸。

數據來源：金聯創

以POM下游汽車行業為例，通過2018-2019年產能數據對比來看，2019年較2018年汽車產量總體有所縮減，且傳統需求旺季季表現也不如人意，其中一季度內1月和3月汽車產量為現階段年內較高點，主因有元旦及春節假期影響，及其各地區優惠政策提振，受需求端經濟消費推動，季內汽車產量表現一般；
二、三季度都是傳統需求淡季，環保督查力度加大，加上天氣高溫因素影響POM需求端廠家生產，原料價格高居不下，需求端客戶心態受多種不利因素抑制，需求跟進緩慢，成交相對乏力。

四季度來看，“金九銀十”期間POM國產料多次調漲推動下游補貨氣氛，
9、10月份汽車產量略有回升，但是，由于POM需求端經濟缺少有效動力支撐，場內資金流通受阻，同時POM市場下滑之勢加劇業者對后市悲觀預期，預期11月汽車產量將較10月產量出現小幅縮減。

總結：

全局來看，POM市場在歷經上一波炒漲提振后，市場價格先震蕩沖高后小幅下滑，現階段業者多保持理性操盤思維，加上場內無供應支撐及其需求利好推動，如今供需問題更加嚴峻，低端產能過剩問題仍較突出，POM市場未來可能會再次面臨洗牌。金聯創認為，預期11月下旬POM市場將繼續小幅下降，短期行情難以好轉預期。

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