zui近氨價格的惡化似乎已經放慢，因為生產中斷給12月底和1月份的貨物帶來了一定程度的短期穩定。貨運成本的上升持續增加了壓力，燃油和時間成本的上升開始在整個市場上產生非常大的影響。在蘇伊士以東，Yara在澳大利亞的皮爾巴拉（Pilbara）廠家仍處于中止生產狀態，沒有關于可能重啟日期的zui新消息。而在西方市場，本月剩余時間里，Yuzhny和Trinidad的產量將減少。下周將是本年度zui后一個完整的交易周，12月的zui后幾批貨物有望敲定，1月份坦帕合約價格的談判也將開始。

  市場帶動：

  1.     OCP將接收另一艘科赫貨船：1月初，摩洛哥OCP公司將從克利伯獵戶座號上的貿易公司科赫公司獲得37500噸。

  2.     Sabic出售12月的噸數：Sabic已經完成了兩票12月下旬的貨物，一票到Yara，一票到Trammo.

  3.     Yuzhny出口超過250萬噸：本年度1月至12月的出口量預期為253萬噸，比上年同期增長約16%.

  4.     天然氣價格持續低迷：美國Henry Hub價格本周小幅回落至2.22美元/百萬英熱單位，歐洲TTF價格也出現類似跌幅，跌到4.79美元/百萬英熱單位。

  對于后期預期，預期離岸價格和cfr價格將在一個穩定的范圍內，而市場將在2020年初消化相當高的物流成本。