雖然時隔上一篇關于聚碳酸酯(PC)的文章發布已逾兩月，對PC走勢的跟蹤觀察從未停步。而這位老友也不孚眾望，一如既往地穩健發揮，屢屢在黑榜上創造“佳績”。不禁令人感嘆道：走過四季，冷暖交替，唯有PC，總在淡季。

  PC有多慘，塑料城價格最直觀，短短兩個多月，PC價格又實現了一次難度系數3.0的跳水。

  上游：

  國際原油：受中美貿易二番戰與美國原油和汽油庫存全面上升的影響，PC市場僅有的支柱——國際油價也有所動搖。4月16日，IPE布倫特報價71.72美元/桶，Nymex WTI報價64.05美元/桶，目前已經分別跌至65.20美元/桶與57.43美元/桶，且由于市場人士對全球原油需求增長減緩的擔憂情緒濃厚，后市國際油價低位運行的可能性偏大。

  雙酚A：PC的主要上游單體雙酚A的表現并不理想，截止6月21日，華東雙酚A市場商談價格在9800-9900元/噸，較4月16日的11500元附近存在明顯回落。目前國內雙酚A裝置開工率在79%左右，北京三菱(18萬噸/年)雙酚A裝置已于6月10日完成檢修，恢復開工，且部分泰國進口貨源已到港，市場供應量充裕。但與之相對是疲軟的終端需求，下游PC廠家開工率將至63.6%，魯西化工兩條PC生產線仍未重啟，因此對雙酚A合約消耗量減少，貿易商唯有降價尋求成交。

  供需面：

  供需矛盾的持續激化是當前PC市場跌勢不止的關鍵原因。

  供應面：盡管中石化三菱(6萬噸/年)于6月10日停車檢修;魯西化工(20萬噸/年)的2條生產線6月初進入檢修期，但四川中藍國塑(10萬噸/年)裝置5月初宣布投產，上半年國內PC產能達到146萬噸/年，總產量超過48萬噸，同比增幅高達69.57%。

  需求面：1-5月份，國內汽車產銷數據分別為1023.7萬輛與1026.6萬輛，產銷量與同期相比均下降13%左右，而與之關聯度密切的改性訂單量跌幅更是達到了30%-50%;其他終端消耗行業，如注塑、板材行業等同樣遭受全球經濟環境低迷的影響，加之下游廠家受追高殺跌心態的驅使，采購積極性欠佳，無法為市場提供動力。

  綜上所述，與兩個月前相比，目前PC市場無論上游還是下游，皆處于郁郁不振的局面當中。預計，在供需矛盾尚未緩和的情況下，短期內的PC市場仍難擺脫下行態勢。