2019年轉眼就過去了。回望2019年，動力煤走勢呈現先漲后跌，CCI5500動力煤價格于四季度進入煤炭價格綠色區間，隨后未曾突破570元/噸上限。

中國煤炭資源網zui新數據顯示，截至2019年12月31日，CCI5500動力煤價格2019全年均值為592元/噸，較2018年同期均值噸煤價格回落61元;CC5000動力煤價格2019全年均值為514元/噸，較2018年同期均值噸煤價格回落63元。

截至去年底，CCI5500動力煤價格報556元/噸，較2019年高點643元/噸下降87元/噸，較2018年高點770元/噸下降214元/噸;CC5000動力煤價格報495元/噸，噸煤價格較2019年高點567元下降72元，較2018年高點693元/噸下降198元/噸。 

針對2020年動力煤市場預期，國盛證券zui近一期研報給出了八大預期，分別是：1)、原煤產量呈現溫和拓展;2)、火電耗煤邊際改善;3)、高庫存策略或將瓦解;4)、進口總量收縮至3億噸內;5)、浩吉鐵路對現有格局影響不大;6)、煤電博弈加重，長協面臨量價齊跌;7)、保障國家能源戰略安全，煤制油迎發展良機;8)、動力煤價格重心下移，但空間不大。

其中，針對2020年動力煤價格走勢方面，國盛證券研報指出，2020年是“十三五”收官之年，在持續鞏固、調優供應側改革結果的前提下，政策重心仍將圍繞先進產能加快釋放和供應結構調優。2020年動力煤供應能力繼續提高，鐵路運輸瓶頸基本解決，而需求端環比改善效果有限，供需態勢整體將繼續維持偏寬松格局。未來電廠去庫、補庫節奏和煤炭進口政策等將協同影響2020年煤市價格。2020年供需仍將持續寬松，市場化電價機制將對中常年價格形成抑制，預期港口動力煤價格運行區間為520~570元/噸，中樞繼續下移至540元/噸周邊。

截至目前，綜合有關分析報道看，目前關于2020年煤價中樞下移基本達成共識。對于2020年的煤市，分析人士認為，此后一個時期，隨著煤礦新增產能繼續釋放，新能源發展水平持續提高，煤市供應將持續向寬松方向轉變。全局來看，2020年煤市價格重心繼續下移的可能性較大。

在去年11月21日廣州舉辦的第七屆國際動力煤資源與市場高峰論壇上，汾渭能源副總經理劉新華表示，2020年動力煤供應能力繼續提高，鐵路運力增加，進口煤保持高位，供應增長速度快于需求增長速度，供需繼續趨于寬松，且市場化電價定價機制將對中常年煤價形成抑制。預期2020年動力煤價格重心繼續下移至540元/噸左右。

證券時報網分析指出，預期2020年供應減速，需求結構性改善，但整體供應寬松的局面尚不能有效逆轉，煤價依舊處于弱勢的狀態中，但下半年需求有希望進入改善通道，煤價預期將呈現逐季改善的節奏。預期2020年動力煤港口平均價格同比下降4-5%，由2019年的585元降至550-560元，長協煤價回落約1%，而坑口價格由于內陸需求結構性的支撐跌幅或較小，預期同比跌幅在2%左右。

另外，1月3日，在2020年煤炭與電力產業展望報告會上，中國煤炭網研究部總經理韓雷認為，運輸端鐵路運能持續提高，運力整體呈現寬松。進口端政策控制常態化會影響進口煤優勢下降，預期2020年國內整體供求態勢相對寬松，國內外價格差距將逐步縮小，進口動力削弱，進口規模或將降至3.0億噸左右。需求端在鋼鐵、建材行業及一些高耗能行業煤炭消費增長速度明顯放慢、電力行業維持現狀、化工行業有限增長等綜合預期下，預期2020年煤炭需求總量41億—42億噸，增長速度會較2019年出現明顯放慢。

“全國煤市供需整體弱平衡，沿海地區動力煤現貨價格將回落至綠色區間，在535—590元/噸調整。2020年煤市定價體系和市場銷售體系都也會出現微妙的變化。受此影響，期貨控價能力提高，也會給現貨市場定價帶來新的變化。”韓雷說。