一、煉焦行業技術獲重大突破

備受矚目的2018年度國家科學技術獎揭曉，由中冶焦耐工程技術有限公司（下稱“中冶焦耐”）、北京科技大學、鞍山鋼鐵集團聯合攻關的“清潔高效煉焦技術與裝備的開發及應用”項目取得了國家科技進步一等獎。

二、世界zui大的獨立焦炭制造商-中國旭陽香港IPO闖關成功

2月24日，港交所網站披露，中國旭陽通過主板上市聆訊，獨家保薦人為國泰君安國際。中國旭陽是綜合焦炭、焦化產品和精細化工產品的制造商及供應商。按2017年數量計算，公司是世界zui大的獨立焦炭制造商及供貨商，亦在中國或世界多個精細化工產品領域處于領先位置。

三、靈石聚義富康 500萬噸焦化項目開工建設

據山西日報報道，3月18日上午，晉中市深化轉型項目建設年三月份集中開工暨靈石縣聚義富康年產500萬噸焦化項目開工儀式在兩渡工業園區舉行。靈石縣聚義富康煤焦化有限公司500萬噸焦化項目，位于靈石縣中煤循環經濟園區兩渡圪臺工業園區，占地3550畝，總投資99.8億元，分兩期實施。

四、連云港港口單筆zui大交割焦炭期貨順利出庫

連云港市國資委消息，2019年3月，由連云港港口股份公司于大連商品交易所（以下一般稱作大商所）合約下的首批5000噸焦炭期貨順利出庫，該筆業務是大商所當期合約下zui大一筆交割，同時亦是連云港港口股份公司2011年與大連商品交易所合作以來，焦炭品種的zui大單筆交割，達到焦炭貨種交割總量的19.23%。

五、2020年山西出省煤炭、焦炭將全部鐵路運輸

山西省人民政府五月份發布的《山西省帶動運輸結構調整實施方案》提出，到2020年，全省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。《方案》明確，山西省將擴大干線鐵路運能供應。加快帶動蒙西至華中地區煤運通道、和順至邢臺、陽泉北至大寨鐵路等干線鐵路項目建設進度,提升大秦、瓦日、朔黃等既有鐵路綜合利用效率。加快陽涉鐵路、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡(華山)段等擴能改造,加快新建貨運鐵路沿線戰略裝車點建設和鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能,緩和部分區段貨運能力緊張,提升路網運輸能力。

六、中鋼國際簽署近47億年產250萬噸焦化項目EPC總承包合同

中鋼國際6月3日晚間發布的重大合同進展公告顯示，公司全資子公司中鋼設備與俄羅斯馬格尼托戈爾斯克鋼鐵股份有限公司（以下一般稱作“MMK”）于2018年12月20日簽署了新建年產250萬噸焦化項目EPC總承包合同，合同金額46.87億元人民幣，項目建設工期為50個月，預期2022年投入生產。

七、中國北方第一座聯排干熄焦系統在山鋼日照焦化竣工投入生產

6月1號，隨著由中國五冶集團承建的山鋼日照項目4號干熄焦裝置正式投運，同時也標志著日照焦化二步干熄焦系統已全線竣工投入生產。該項目是中國北方第一座聯排干熄焦系統，主要施工內容包含：干熄爐、一次除塵、二次除塵、余熱鍋爐、循環風機、提升機、裝排焦系統等配套及所有輔助設施。

八、山東省5.5米焦爐近年不會進行拆除

為了加快帶動山東省焦化行業升級轉型，實現質量高發展，十月山東省發布《關于暫停2025年前淘汰5.5米搗固焦爐的意見征求稿》，文件初步指出暫停2025年前淘汰5.5米搗固焦爐，正式文件預期最近發布，山東地區就現階段態勢分析，5.5米焦爐近年不會進行拆除。預期2025年山東地區焦化企業限制在20家以內，煤炭主產區及鋼鐵企業凝聚區產能占比70%，5.5及以上焦爐產能占比100%。現階段山東省焦化行業升級轉型目標：控制焦化行業產能總量，合理配置資源，調優現有產能，不得新增產能。

九、大商所調整焦炭手續費標準

大商所決定自2019年11月1日交易時起，對鐵礦石、焦炭、焦煤等品種非1/5/9合約月份的手續費標準進行調整。10月29日，大商所發布通知稱，根據《大連商品交易所結算管理辦法》第三十八條規定，經研究決定，自2019年11月1日交易時（即10月31日夜盤交易小節時）起，對相關品種非1/5/9合約月份的手續費標準進行調整。

十、2020年1月1日起焦炭及半焦炭暫定關稅為0%

為調優貿易結構，帶動經濟質量高發展，根據《中華人民共和國進出口關稅條例》的相關規定，自2020年1月1日起對859項商品(不含關稅配額商品)實施進口暫定稅率；自2020年7月1日起，取消7項信息技術產品進口暫定稅率。其中針對焦炭及半焦炭2020年1月1日起，其暫定關稅為0%