2019年即將接近尾聲，縱觀一年，國內液化氣民用市場行情發展為：上半年大起大落，下半年“砥礪前行”。與2018年相比，走勢相差較大，但仍受季節性因素較多。據生意社監測數據顯示，2019年國內液化氣(山東)市場價格小幅上漲，期間多以震蕩為主，年初液化氣平均價格在3900元/噸，年末平均價格在3966.67元/噸，全年上漲幅度為1.17%。由液化氣價格走勢圖中可以清晰的看出，2019年國內液化氣價格zui高價出目前4月26日，平均價格在4516.67元/噸，zui低價出目前9月11日，平均價格在3640元/噸，全年zui大振幅為19.41%，全年調整較大，液化氣價格再創兩年內新低。

  
二、走勢分析

  2019年全年國內液化氣(山東)價格走勢大致分為四個階段，第一階段是年初到3月中旬，液化氣市場高位震蕩；第二階段是3月中旬至5月初，液化氣價格堅挺上漲；第三階段為5月初至9月中，液化氣價格急速下滑后小幅震蕩；第四階段為9月中至年末，液化氣價格連續震蕩，上行為主，具體走勢如下：

  第一階段：年初，液化氣市場迎來短暫的“開門紅”，呈上行走勢，市場氣氛良好。此時氣溫還在下降，下游需求良好，下游仍有一定入市熱情，出貨情況較好，賣方多庫存無壓，心態比較堅挺。但好景不在，液化氣并未業者預想中的那樣堅挺，漲勢僅在半月左右，因CP連續下滑，進口氣成本持續減少，對業者信心牽制作用明顯，加上春節前，節假期期間高速路嚴禁危化品通行，運輸能力下降，廠家為了期間庫存可控，多降價排庫為主。春節后下游存補貨需求，價格開啟了“高位震蕩之旅”，多空交織，市場難有較大作為。但春季為國內各大煉廠的傳統檢修期，液化氣市場整體供應有所減少，所以價格也比較堅挺。

  第二階段：隨著氣溫的回升，國內液化氣市場也隨之迎來“春天”，開啟了上漲通道。3月CP大漲出臺，丙丁烷均上漲50美元/噸，導致進口氣的成本持續上升，提振市場信心。因液化氣是石油煉制過程中的副產品之一，所以受國際原油價格走勢影響較大。國際原油期間持續上漲，對市場構成利好。需求面，下游買漲心態下積極入市補貨，加上清明假期前后，均有不同程度的補貨需求，液化氣一路上行，4月26日創年內新高。

  第三階段：應了“大漲過后必隨著大幅走跌”的定律，液化氣市場急速下滑，30日內跌幅高達18.64%。隨著液化氣價格漲到相對較高，下游心態保持謹慎，多退市觀望為主，且受季節性因素影響，隨著天氣持續回溫，液化氣市場迎來了傳統淡季，需求面沒有較大改善，業者對后市多數持看空情緒，終端消耗能力出現明顯轉淡，加上原油走勢持續不佳，利空市場信心。盡管較以前跌勢來的較早，但價格下滑也屬勢必。期間部分廠家在此時間段停工檢修，避免淡季偏弱行情。

  第四階段：通過了淡季洗禮后，便迎來了“金九銀十”的銷售旺季，9月開始便呈現上行走勢。月初現貨市場走勢開始回暖，但下游消耗速度不如預期，漲勢并不明顯。9月15-18日，液化氣市場上漲9.12%，本次大幅上漲的主要因素是沙特事件帶動國際原油大漲，國際現貨價格迅速上行，帶動液化氣寬幅上漲，助力了“金九銀十”的大勢。十一假期前廠家下調價格排庫為主，十一假期后下游存補貨需求，價格再次上漲。“金九銀十”的旺季過后，仍受季節性因素影響，天氣逐步降溫，需求面持續好轉，加上國際CP從10月開始連續上漲，進口氣震蕩上揚，多重利好下，液化氣市場高位震蕩為主。

  2019年液化氣進出口：(單位：萬噸)

  2019年國際CP價格寬幅震蕩，5月份的高點與9月份的低點價格差距高達近200美元/噸。

  
三、后市預計

  2019年液化氣市場走勢震蕩頻繁，整體漲跌幅度均不大，但也順應了自然規律波段整理，整體較以前相比價格偏低運行。冬季未過，終端依然有一定消耗能力，當前液化氣價格有所回調，走勢堅挺，預期12月后期或持續高企整理為主，2020年市場走勢或仍受季節性及國際原油影響較多。