2019年中國MTBE市場走勢回顧

  2019年，MTBE市場前期弱勢調整，后期漲跌幅度較大，總體價格運轉區間偏低于上年。據金聯創監測數據顯示，2019年1-10月山東區域MTBE成交平均價格在5511元/噸，同比下降10.68%.

  具體來看，1-4月份，國內MTBE市場常年處于一個比較穩定的狀態，山東區域市場價格基本保持在5500元/噸周邊，這與上年同時期相比，大致偏低500元/噸左右。春節前后MTBE市場本就是緩慢復蘇的過程，國內地方煉廠裝置開工率保持在五成左右，市場供應面較穩定，而需求端需求維持淡穩，用戶階段性適量補貨，總體供需面相對平穩。

  5月份開始，市場開啟了一輪高速的跌勢，短短一個多月的時間，各個區域的市場跌幅超過1000元/噸。造成市場大幅下滑的因素有：乙醇汽油、甲醇汽車等推廣步伐加快，后期MTBE在調油市場或難有一席之地，業者后市心態更加悲觀；恒力年產能82萬噸的裝置投入生產，市場供應量明顯增加，打破原有的市場供需態勢；汽油市場供應量較大，然需求端需求方面一直低迷，導致MTBE需求端需求降至“冰點”。市場價格一落千丈的表象之下，包括了MTBE裝置利潤嚴重虧損、市場產能供應過剩、未來需求急劇降低預期、山東市場主導位置減弱等多數市場問題。

  6-9月份，在國際原油及國內成品油雙雙上行帶動下，國內MTBE市場開開啟瘋狂漲勢，反彈幅度超過2000元/噸。 除了消息面利好因素市場業者信心外，原料氣C4價格攀升，成本方面支撐力量強勁；裝置開工率偏低，廠家庫存持續低位，市場資源供應量緊缺；7月下旬京津冀及山東煉廠限產傳聞四起，市場炒作氣氛濃郁；9月雙節提振下游補貨，需求方面出現明顯好轉等多種利好因素釋放，MTBE市場業者忙趁東風持續推漲市場價格。據金聯創數據顯示，山東市場成交價格格在9月18日達到年內zui高值6750元/噸，低于上年zui高值650元/噸。

  10月份之后，市場開始出現“跳水”行情，短短一個月市場各區域跌幅高達1000元/噸左右。原油振蕩下滑利空業者信心，汽油行情進入需求淡季，MTBE需求端需求方面表現乏力，煉廠多保持低庫存操作，下游按需采購為主。

  2020年中國MTBE市場走勢預期

  進入2020年，浙石化、泉州石化等投入生產在即，國內汽油新增產能繼續釋放，加上能源政策調整及稅收監管加強等因素的影響，調和汽油市場份額可能會繼續萎縮。而且，油品升級步伐仍未完成，烷基化、重整芳烴等原料或持續受到生產企業的喜愛，MTBE在汽油調和中所占比重某種程度上受到擠壓。MTBE市場后期zui值得關注的方面，依然是國內乙醇汽油的推廣進程，2020年作為乙醇汽油基本實現全覆蓋的關鍵年，行業內人士密切觀望乙醇汽油的推廣進度，故2020年國內MTBE市場需求方面有較大的不確定性。但全局來看，隨著市場的更加透明化、競爭日趨激烈化，MTBE廠家出貨壓力總體較大，2020年市場價格仍將偏低位運轉，且寬幅區間調整。但是，原料氣C4供給緊張張，成本方面將給予MTBE市場一定程度的支撐。裝置開工率方面，2020年安保檢查會更加頻繁及嚴格，加上MTBE市場本就處于供應過剩的局面，故MTBE總體裝置開工率或依然維持低位運轉，不乏部分裝置常年停工的可能。

  綜合來看，2020年國內MTBE市場將低位寬幅調整，運轉區間在4200-6500元/噸。一季度在汽油需求不佳的制約下，價格或延續2019年四季度低位狀態運轉，二季度市場可能會逐步回暖，價格比前期將有一定程度的提高。“金九銀十”前后依然是一年市場的鼎盛時期，之后隨著需求的轉淡，市場進入下行通道。