昨日，甘肅銀光首先公布其TDI一口價在11200元/噸，隨后，東南、滄化、巨力等國內(nèi)廠家zui新一口價陸續(xù)跟隨。今日，貿(mào)易商報價多跟隨廠家小幅上漲，但下游拿貨意向依然保持在前期較低價格水平，場內(nèi)高端報價成交依然存在較大阻力。

  自本年度8月起國內(nèi)TDI市場持續(xù)下降，期間偶有上漲亦不成氣候，特別是10月中旬之后，市場下降速度加快，在下游傳統(tǒng)旺季期間價格持續(xù)觸新低。一方面由于終端需求欠佳，海綿、固化劑等行業(yè)原料使用量比上年萎縮，另一方面由于萬華TDI裝置高負(fù)穩(wěn)定運(yùn)行，持續(xù)性穩(wěn)定出貨。而由于市場價格持續(xù)下行，TDI廠家理論上早已進(jìn)入負(fù)利潤時期，拉升成為部分廠家的主要想法。

  周初國內(nèi)老牌TDI廠家一口價重新出臺，多數(shù)廠家陸續(xù)調(diào)漲到11200元/噸，但是科思創(chuàng)新價報穩(wěn)、萬華上星期平結(jié)，導(dǎo)致市場信心分歧，且下游經(jīng)過前期數(shù)輪小幅加倉庫存飽滿，市場交投量比前期縮減，雖貿(mào)易商今日報價多跟隨廠家上行至11000-11200元/噸國產(chǎn)貨，11200-11400元/噸上海貨（部分高報至11500元/噸），但下游拿貨意向仍舊保持在前期低位（國產(chǎn)貨10800-10900元/噸，上海貨11200元/噸附近），這導(dǎo)致市場高價盤接貨仍舊存在較大阻力，非必要剛性需求小單，市場交投進(jìn)入膠著狀態(tài)。

  本次市場小上漲多仰賴廠家調(diào)漲一力促成，貿(mào)易商緊隨然后報價上漲進(jìn)行試探，目前業(yè)者特別關(guān)注下游采購狀態(tài)，而對后期市場看法慎之又慎，仍舊缺少足量樂觀，下面小編簡單總結(jié)歸納：

  
1、本次國內(nèi)TDI廠家（萬華除外）集體調(diào)漲，除顯示廠家端拉升的堅定態(tài)度外，并沒有給予具體利好支撐（如裝置降低負(fù)荷、檢修、供應(yīng)減量等）。

  
2、科思創(chuàng)本星期一口價報穩(wěn)、萬華上星期平結(jié)仍對TDI市場起到一定壓制作用，而市場信心亦依然存在在分歧，本方面多來自于煙臺廠家的態(tài)度（出貨、維護(hù)用戶等）。

  
3、下游經(jīng)過前番陸續(xù)小幅加倉，庫存飽滿，自本次拉升意向初始（上星期中后段）并沒有表現(xiàn)出積極（換言之：恐慌）心態(tài)，多數(shù)冷靜觀望市場，對市場高價報價并不買賬。

  綜上，盡管貿(mào)易商本次配合廠家積極拉升，但對下游試探性心態(tài)居多，多數(shù)抱有“能出則賺，不出暫留”的心態(tài)，謹(jǐn)慎觀望市場，與買盤展開僵持博弈，等候TDI廠家繼續(xù)指引及其觀望下游接盤情況。金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，國內(nèi)TDI市場短時僵持，下游消化上漲幅度為主。若下周萬華對本次行情依然選擇不跟進(jìn)態(tài)度，那么對市場及貿(mào)易商所帶來的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本周，且考略到下周TDI廠家月度結(jié)算即將到來，若本周下游持續(xù)抵制市場高價，貿(mào)易商還能持續(xù)拉升以提高TDI廠家月度結(jié)算嗎？

  TDI市場是貿(mào)易商與買盤的博弈，是TDI廠家之間的博弈，歸根結(jié)底是是供與需之間的博弈，市場是一個輪回，漲跌相倚方是長期。