關鍵詞：動力煤
  本報告期（2019年12月4日至2019年12月10日），環渤海動力煤價格指數報收于550元/噸，環比下行1元/噸。
  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，下行的規格品有11個，跌幅都是5元/噸；剩余13個規格品價格全部持平。
  年底臨近，各行業均處于消化庫存階段，沿海煤炭市場交投活躍度較低，環渤海煤炭價格繼續承壓走跌：
  
一、臨近年底，煤炭主產地基本完成年度任務的煤礦紛紛停止生產限產，加上地銷情況一般及其下水煤需求低迷影響，三西主產地煤炭價格基本以下降為主。市場總體拉運積極性較差，悲觀情緒濃厚。
  
二、目前電廠庫存仍偏高，“積極消化庫存，消極補庫”狀態延續，而2020年的進口煤招標已陸續開啟，北上采購并不活躍，市場煤炭價格承壓走跌。
  
三、動力煤期貨ZC2001合約價格繼續下行，一度下行至542.6元/噸，繼續貼水現貨，市場看空心態漸濃。
  沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年12月4日至2019年12月10日），國內海上煤炭運價指數震蕩上揚。2019年12月10日運價指數收于931.69點，與12月3日相比，上行10.36點，上漲幅度為1.12%。
  具體到部分主要船型和航線，2019年12月10日與2019年12月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.4元/噸至44.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.6元/噸至34.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報37.6元/噸，環比持平。
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