隨著冬至已過，2020年春節只有5周時間，而在春節假期到來之前，國內各地甲醇市場多將逐步呈現地區行情，多數為上游的節前排庫及下游的節前備貨、補充庫存行情，而兩者的主要傳導點多數為國內的運費變化。

從歷史經驗來看，甲醇運輸車輛多在春節前一周也就是小年附近逐步放假降低，這時市場的運費將有逐步出現無人問津行情，而在此前上游及下游的排庫、補充庫存行情多已完成，而鑒于甲醇屬于生產區與消費地區分離的特點，甲醇需要從主產區陜蒙一帶流入消費區山東、港口一帶，而這往往需要1-2周時間，而該階段多數為下游補貨及上游執行合同階段，該階段時間價格往往相對偏高。再往前推移，前3-4周多數為上游集中出貨階段，該階段上游企業多降價排庫，將自身庫存降至0庫存甚至負庫存，多數為假期運輸車輛降低做準備，而當前國內內地差別調整的行情多與該階段相同。

數據來源：金聯創

從上表可看出，春節前3-4周多數為價格回落階段，春節前1-2周價格逐步企穩略有反彈，春節當周偏強概率較大。而2020年春節為1月24日，本周為節前第四周，各地市場出現差別調整行情，其中港口受外盤供應縮減影響較大，而內地市場或漲、或跌、或穩，然總體趨勢弱于港口，且當前運費有逐步上移趨勢，市場對運輸車輛需求較大，后續運費面臨反彈，而主產區多讓利運費，預期短期或仍以偏弱為主，關注內地上游企業排庫情況，本周及下一周可能會成為上游主要出貨階段，而1月初可能會成為下游主要補貨階段，市場或有逐步企穩可能。

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