碳酸二甲酯價格自10月份達到年內高點8000元（噸價，下同）后，在下滑通道越走越遠，現階段市場價格還不到4900～5100元（噸價，下同）。

  對于后期市場，業內人士分析認為，供求矛盾尚未夠有效化解，成本方面預期走軟，碳酸二甲酯市場可能會在尋底的路上躑躅前行，2019年帷幕黯然落下。

  市場供應充足

  山東瑞陽化工貿易有限公司總經理王春明介紹，四季度開局碳酸二甲酯市場受下游濮陽聚碳酸酯新裝置試車以及臺風影響，供應貨源緊缺，價格一路上行突破8000元，到達年內高點。

  但隨著銅陵裝置恢復生產，碳酸二甲酯市場下降窗口開啟，價格接連跌破7000元、6000元，甚至部分地區再次跌進5000元，持續刷新業者底線。

  據金聯創分析師王寧寧介紹，碳酸二甲酯主力招標價格持續創新低，利空市場走勢偏弱，制造商壓力明顯，但仍難擋下降趨勢，各方市場信心不足。

  現階段碳酸二甲酯行業開工率達88%，市場現貨供應貨源充足，供應及時。，將繼續掣肘12月份市場向好。

  “雖聽聞山東石大兗礦裝置在12月8日晚間因故停車，但持續時間僅3天左右，對市場供應影響較小。另外，身處需求淡季，加上華南地區部分終端偏向于用乙酯和煤質二甲酯作為取代品，因此碳酸二甲酯產能過剩的矛盾仍將維持，市場繼續探尋底部。隨著價格接近成本線，生產廠家或采取減少負荷挺價等措施，限制市場下降勢頭，限制回調空間。”王寧寧分析說。

  成本壓力難減

  現階段碳酸二甲酯市場頹勢已到了無法挽救的地步，隨著原料環氧丙烷價格反彈，碳酸二甲酯利潤持續被蠶食。

  中宇資訊分析師陳曉涵介紹，受山東裝置減少負荷荷影響，國內環氧丙烷市場連續三周反彈，山東地區主流出廠價格漲到10250～10400元。盡管在成本上對碳酸二甲酯形成利好支撐，但拉動作用并沒有令市場發生逆轉，成本傳遞受阻導致碳酸二甲酯企業叫苦不迭。

  王春明認為，現階段華東市場有環氧丙烷進口貨到港，主力廠家價格不再盲目沖高，而是以穩定為主，中間商稍有跟進，氣氛偏空。另外，經過前期的補庫，下游聚醚廠家環氧丙烷庫存量有提升，部分小幅減量拿貨，同時供應端多家減少負荷裝置均有提負預期，但山東地區特別濱州、淄博、東營等地霧霾天氣嚴重，廠家提負與運輸均受到一定影響，環氧丙烷才得以暫時挺價，市場高位整理。

  業內人士認為，后期隨著天氣好轉，山東環氧丙烷個別廠家預期提負，中石化長嶺裝置也存恢復生產預期，但受環保限制，部分氯醇法環氧丙烷廠家開工有限，屆時價格或小幅回調，但對于處于下滑通道的碳酸二甲酯來講，成本方面造成的壓力依然難以緩和。

  身處需求淡季

  碳酸二甲酯的主要下游包括油漆涂料及膠黏劑、鋰離子電解液、聚碳酸酯等。

  隨著樓市調控政策的逐步加溫，全國范圍內限購限貸政策力度持續加強，樓市成交量頻繁下降，與樓市行情息息有關的油漆涂料市場產能過剩的局面明顯，對原料碳酸二甲酯需求持續處于低位。

  盡管山東利華益集團新建10萬噸/年和四川瀘天化10萬噸/年聚碳酸酯裝置相繼投入生產，拉動碳酸二甲酯需求提升。但不足以令碳酸二甲酯行業走出困難。

  王寧寧分析說，現階段來看，隨著氣溫下降，北方地區對碳酸二甲酯的需求逐步萎縮。現階段僅依靠聚碳酸酯作為其主力消耗難以推動碳酸二甲酯市場回暖。

  另外，由于前期碳酸二甲酯價格偏高，在終端制造成本上的劣勢不難看出，部分下游出于成本考慮，多改換配方，用煤質二甲酯和醋酸乙酯作為取代品，也搶先占據了碳酸二甲酯的部分市場占有率，令供求矛盾繼續放大。未來一段時期，尋找底部或成為碳酸二甲酯2019年末的主旋律。