今年以來，順丁橡膠行情以弱勢下行為主，雖然9月出現一波大幅上沖行情，但價格快速下滑。截至目前，國內順丁橡膠主流價格約1.11萬元/噸，下跌幅度6.7%.

  業內人士分析，原料價格走跌、市場供應充足及終端需求放慢，持續拖累順丁橡膠行情走低。而長線來看，順丁橡膠產業發展的壓力也不小。

  市場供過于求

  我國是順丁橡膠的專業生產地區之一，占全球總產能的1/3以上。通過前幾年的快速發展，國內順丁橡膠供應已經十分飽和，產能增速明顯放慢。

  據了解，2016～2017年，煙臺浩普6萬噸/年裝置投入生產，揚子石油化工10萬噸/年及錦州石油化工3萬噸/年裝置重啟。但另外，上海高橋12萬噸/年裝置永久關停，華宇橡膠8萬噸/年裝置改造為SBS裝置，實際上順丁橡膠有效產能變化并不大。截至2018年底，國內順丁橡膠年產能約161萬噸。

  由于市場供過于求，最近計劃上馬的新裝置不多，僅有四川石油化工5萬噸/年釹系、久泰8萬噸/年鎳系及茂名石油化工10萬噸/年鎳系順丁橡膠裝置等。

  高端產品靠進口

  近年國內順丁橡膠進口量一直比較穩定。海關報告顯示，今年1～8月，我國進口順丁橡膠4.19萬噸，同比增長3.4%.

  雖然國內產能足以供應內需，但國內順丁橡膠同質化十分嚴重，一些高端橡膠國內產能較低，還需依靠進口，導致每年都有10萬噸左右的進口量。

  終端需求放慢

  順丁橡膠廣泛用于生產輪胎。近年汽車產業發展速度逐步放慢，對輪胎的需求已大不如前。

  據統計，上半年我國汽車生產與銷售量分別完成1213萬輛和1232萬輛，同比分別下降14%和12%.另外，輪胎出口也受到反傾銷影響出現縮減，對順丁橡膠需求有所影響。

  另外，相關產品天然橡膠表現低迷，對順丁橡膠的需求同樣有一定壓制。近年橡膠樹集中成熟，天然橡膠市場供應十分充足，雖然泰國等主產國為提高膠價頻繁出臺限制出口等措施，但僅對短期走勢起到一定提振作用，總體走勢仍然堪憂。今年以來天然橡膠價格基本處于順丁橡膠價格之下。由于兩者在生產輪胎時可部分替換，天然橡膠走勢低迷對順丁橡膠需求方面有一定壓制。

  關注稀土橡膠

  值得注意的是，現代汽車行業的發展對輪胎性能要求越來越高，尤其是對安全、經濟、環保三方面要求日日趨嚴格苛。為了符合更強的輪胎要求，生產尤為“綠色”的輪胎，相比較普通的鎳系順丁橡膠，原料需要采用更加優秀的稀土順丁橡膠。但目前我國稀土順丁橡膠的生產企業較少，主要為燕山石油化工及浙江傳化。

  綜合來講，普通鎳系順丁橡膠市場供應已經飽和，且隨著需求端汽車行業增速放慢及相關產品天然橡膠持續低落，順丁橡膠需求方面十分堪憂。因此，生產廠家需擴大稀土橡膠的生產與研發，強化其在綠色、高性能輪胎中的使用占比。