下周，沿海煤炭運輸迎來一波反彈，支撐沿海煤市依舊活躍。根據船期安排，沿線避風的拉煤船舶將于下周陸續到港拉煤，環渤海港口將迎來供運需三高走勢。八月下旬階段性搶運完成后，預期九月初，沿海煤炭市場恢復平靜，市場逐步轉淡，煤價將再度回到下行軌道。

前期受臺風影響，北方港口受災，裝卸生產停滯；而南方部分接卸港口和電廠碼頭也受災嚴重，南方電廠在調進量降低的情況下，一直在消耗自身庫存，造成其存煤可用天數出現小幅下降。而經過連續多天的搶險救災之后，電廠碼頭和接卸港口基本恢復運轉，開始派船拉煤；加上臺風過后，在沿線港口錨地避風的船舶陸續啟航，趕往北方港口拉運煤炭；按船期計算，預期大部分船舶將于本周末、下周，集中趕往北方港口拉運煤炭，北方港口將迎來搶運高峰。

進入本周，產地方面，主產地煤價穩中有降。由于坑口拉運一般，陜西及內蒙地區部分煤礦出貨緩慢，庫存上升，有的煤 礦小幅走跌價格，大部分煤礦價格開始企穩；晉北煤礦整體出貨不佳，價格比較穩定。鐵路方面，發運量處于恢復期，尚沒有達到正常水平；受發運成本倒掛影響，小戶和貿易商發運數量不多，大都保持觀望；大秦線等運煤通道發運貨物主要以長協煤和大礦煤炭為主。

環渤海港口方面，港口詢貨客戶有所增加，市場參與者心態發生變化；由于受前期臺風封航影響，江內及下游港口庫存均出現很大幅度下降，提振部分終端補充庫存意愿增加，市場貨盤集中釋放，對煤價產生小幅支撐。在環渤海港口，下游詢貨采購價也有所上調；由于預期到優秀資源調進不足、港口煤價可能還能繼續反彈；加上后續搶運船舶陸續到港，部分煤炭供貨企業出現捂貨惜售。在環渤海港口，供需雙方成交主要集中在優秀低硫煤上，基本依照指數小幅上浮2-3元/噸進行交割。

臺風過后，南方氣溫回升，加上受災后，沿海地區工業企業復產，沿海六大電廠每天消耗煤再度回升至70-75萬噸，對電煤消耗繼續產生支撐。下周，北方港口將迎來一小波運輸高峰，港口市場煤價格還能獲得支撐；筆者預期，最起碼月底之前，港口煤價比較穩定，即便下降，也不會大幅走跌。這一小波搶運完成后，預期九月初，沿海煤炭市場將承壓下行，煤炭交易轉淡，煤價將下降。