2019年1-7月份我國甲醇市場呈震蕩走低態勢，部分地區價格創2016年10月份以來的新低，雖然有義馬爆炸事件、臨沂環保等事件出現，但是上述事件多利空需求，所以市場也在持續下行。隨著價格持續下滑，部分地區企業下破成本，現金流壓力影響企業出貨價格也持續下滑，當時主流產區價格最低至1500-1550元/噸附近，青海部分企業也出現降低負荷情況；港口延續累庫節奏，市場承壓下滑。

數據來源：金聯創

8月份在成本支撐、中下游采購背景下，山東、河北、山西及西北等多個內地市場止跌反彈，行情逆轉反彈。截止發稿時為止，山東地區主流在2020-2180元/噸，華北1850-2080元/噸，陜西1800-2000元/噸，內蒙1800-1850元/噸，較7月底反彈幅度130-320元/噸，港口反彈幅度受限，山東、西北部分地區反彈幅度在250元/噸以上。

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現金流壓力大、成本支撐

摘自《金聯創甲醇交易策略周0812》

原材料價格持續走跌背景下，甲醇生產企業利潤自7月份開始出現虧損勢頭，據金聯創實地調研報告顯示，內蒙地區采樣6家，企業雙煤單耗在2.1-2.4區間，多數企業表示當前經營壓力很大，而且中小企業也面臨環保、安監的多重壓力。雖然8月份以來甲醇價格出現反彈，然當前煤制甲醇、氣制甲醇仍處于虧損狀態（據理論數值核算）。

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甲醇企業開工下滑，國產供給略有縮減

數據來源：金聯創

上圖所示，7月份以來我國甲醇生產企業開工從7成下滑至64%附近，內蒙、山西、河南及山東部分裝置陸續出現短時檢修。

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中下游采購，內地廠家庫存快速下滑

甲醇主要生產企業庫存天數對比圖

摘自《【弘則金聯創甲醇庫存簡述】第十期》

8月初開始，內地甲醇廠家庫存開始出現下滑，第一周中間商介入較好，當周去庫力度很大；第二周，中下游陸續介入，廠家庫存天數下滑明顯。值得一提的是，臺風利奇馬影響部分地煉廠家積水嚴重，裝車有限，13日以來有的工廠裝車上才有緩和；當前臺風對山東一帶MTBE開工影響暫時不大，僅聽聞有部分工廠停車。

總體來講，雖然有國產供給縮減、中下游采購及成本支撐等方面利好，不過港口一般，且后續進口高位依舊給予市場壓力；后續市場需持續關注烯烴動態（如誠志、富德、斯爾邦）、甲醇開工變化等方面。

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